Mercedes berusaha untuk bangkit setelah performa buruk dalam dua GP terakhir, yaitu di Imola dan Monako, yang membuat George Russell dan Andrea Kimi Antonelli merasa kurang puas. Dalam persiapan GP Spanyol, tim tersebut membawa bagian bawah baru dan sayap belakang yang direvisi untuk meningkatkan performanya. Menariknya, meskipun Mercedes belum mengumumkan kehadiran sayap depan baru, solusi yang telah diuji dalam tes teknis baru dengan parameter kontrol FIA yang baru terlihat dalam latihan bebas di Spanyol. Insinyur James Allison juga telah mengumpulkan data yang berguna untuk pengembangan simulasi dengan modifikasi tambahan yang direncanakan pada W16.
Balapan di Spanyol dianggap penting bagi Mercedes karena trek Montmelo memberikan uji coba yang baik untuk perkembangan mobil mereka. Sementara suspensi belakang baru yang ditolak di Monako belum diusulkan lagi di Katalunya, bagian bawah baru pada mobil W16 bekerja dengan baik dan berkolaborasi secara efektif dengan sayap belakang yang telah direvisi. Salah satu perubahan yang mencolok adalah peningkatan pada bagian tepi luar kerb dengan penambahan generator pusaran yang lebih besar untuk mengurangi kerugian yang disebabkan oleh turbulensi dari roda depan.
Mercedes optimis bahwa setelah paket aerodinamis baru mencapai keseimbangan yang diinginkan, W16 akan kembali ke jalur kemenangan. Namun, hasil sesi latihan bebas pertama menunjukkan bahwa tantangan tersebut mungkin tidak mudah dihadapi di Spanyol. Meskipun begitu, tim Mercedes tetap berusaha keras untuk memperbaiki performa mobil mereka dalam persiapan menghadapi balapan selanjutnya.
